【CP值爆表】王爾德短篇小說集Ⅱ（中英雙語版）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
永遠的十九世紀英國文化偶像
華文世界罕見５短篇，優雅成書，收藏至美王爾德！
禮物溫馨的、蒼涼的、俏皮的、迷信的各種人間樣態，
團購人氣商品好書推薦組成了微懸疑、微驚悚、微曖昧體質的故事集
折扣情報本書獻上王爾德的５則短篇故事，並以中英對照方式呈現，
讓讀者讀好看故事的同時，還可增進自我英文閱讀能力。
世界級讚譽哪裡便宜
※美國媒體女強人歐普拉「經典文學讀書俱樂部」，盛譽其為「史上最重要的10位愛爾蘭作家」之一（與作家喬伊斯、格列佛，詩人葉慈，劇作家貝克特齊名）
搶先看>熱賣產品※十九世紀末英國比價撿便宜唯美派代表作家，集詩人、小說家、劇作家、說故事高手、美學主義者於一身
商品訊息簡述:
作者： 王爾德
新功能介紹- 原文作者： Oscar Wilde
- 譯者： 陳筱宛
- 出版社：好讀
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/12
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸建神秘第三艘航母 美衛星照片情資曝
中國大陸2012年正式進入航母時代，目前擁有兩艘航母，一艘已經入列解放軍海軍，另一艘兩年前下水、進行了多次海試，美方評估最快今年就會服役。華府智庫衛星影像顯示，位於上海的造船廠，似乎正在建造第三艘、也是最大的國產航空母艦，預測與前兩艘航母不同，將採用彈射系統，以利搭載更多戰機，有效增加作戰能力，對此中國官方尚未回應。
中國大陸解放軍，慶祝海軍成立70周年，四月下旬領導人習近平在青島親自檢閱艦隊。
大陸國家主席 習近平：「同志們辛苦了！」
這場軍事盛會才剛落幕，緊接著為期六天的中俄海上聯合軍演，也在青島登場。以「海上聯合防衛行為」為主題，其中包含實兵演習，雙方出動兩艘潛艇、13艘水面艦艇，以及固定翼飛機等兵力，針對反艦、CP值超高折價卷反潛、防空、海上搜救等課目進行演練，強化中俄海軍作戰能力。
中俄海軍聯合軍演：「有敵潛艇活動，加強對險防禦，並做好對險攻擊準備。」
解放軍海軍的擴張節奏沒有放慢，下一步、可能隱身在上海的江南造船廠內！
路透社記者：「一個華府智庫的衛星影像顯示，中國大陸可能在建造第一艘全尺寸航空母艦。結構細節仍是謎團，但五角大廈上周證實它的確存在。」
華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)專家指出，過去六個月造船廠的新工程明顯加快，從衛星照片上推測，這艘可能是航母的002型(Type002)船艦，艦首似乎有30公尺寬，另外還有一段長達41公尺的船身；除此之外，造船廠還有多個大型場地，生產所需要的組件。分析認為，一旦建成，船身可能略小於排水量十萬噸級的美國航母，但是比四萬多噸的法國戴高樂號大得多，也將勝過亞洲任何一個國家的艦艇；對此，中國官方還沒有正式證實。
路透社記者：「很多國家都喜歡航空母艦，但是非常複雜，也非常昂貴，航母不僅要能使飛機起降，還要有足夠的保護能力，因為它是個很大的攻擊目標，因此要與其他船艦、甚至是潛艇組成緊密網絡，以利達成保護作用。這看起來是一個非常先進的載體，比前兩艘以俄羅斯設計為原型的航母都還要大。」
在2012年正式進入航母時代的中國大陸，目前擁有兩艘航空母艦，第一艘是遼寧艦，由前蘇聯時代的瓦良格號改裝而成。
CGTN主播：「遼寧鑑是常規動力航母，也就是說並非核動力航母，超過300公尺長，最寬處有70多公尺，甲板可以容納三個標準足球場，擁有大約6萬噸滿載排水量，這些數字放在一起，決定了航母的一項基本功能，攜帶數十架艦載機作戰。」
第二艘則是參考遼寧艦設計、中方自行建造的001A型國產航母，兩年前下水，經過了多次海試，美方評估最快今年就會服役；它與遼寧艦一樣，都是採用滑躍式甲板的傳統動力軍艦。
CGTN主播：「殲15戰機的起降裝置和攔阻鈎，進行了全新設計，以適應航母起降，同時配裝高升力裝置和兩台大推力引擎，因為遼寧艦沒有彈射器，飛機需要利用船頭上這個上揚的『跳台』起飛，我們提到的這些設計，可以幫助飛機在相對短的滑行後，獲得足夠的推力和升力。」
不過正在建造的002型，可就和前兩艘航母不同了，分析預測會採用彈射系統，以利搭載更多戰機，應對急遽的飛行任務，至於新航母是否為核子動力，目前仍不清楚。
路透社記者：「建造002型船艦可能只是開頭而已，中國官媒引用專家說法，中國至少需要6艘航空母艦，相比美國是11艘。」
雖然現在美中服役的航母數量為11比1、核子彈道飛彈潛艦為14比4、核子攻擊潛艦為54比6，但美國國防部的中國軍力評估報告指出，解放軍陸、海、空與飛彈部隊都在增加戰力，隨著更多航母列入編隊，未來將帶著中國大陸駛向更遠的海域。
熬八年爬上55K空調師傅 卻因為一次「爭取加薪」不成被資遣
將近八成上班族回顧自己的職涯，直言根本都沒升職過。（圖片來源／信傳媒資料照）
根據yes123求職網最新調查，有77.3％的上班族認為，目前自己所任職的公司升遷管道「不算順暢」，其中，有七成四甚至直言「因此產生離職念頭」；值得一提的是，上班族雖表態，平均能夠忍受升遷卡關的狀況只有2.9年，但事實上，高達77.6％的人在回顧職涯後，都坦言根本不曾有過升職經驗。
至於無法升職的原因，上班族自認有幾大項，依序是：「年資不夠久」、「企業組織扁平化，沒有職位」、「資深員工比例高」、「企業缺乏明確的升遷制度」、「與老闆或主管的關係不夠好」，以及「直屬上司就是老闆」、「人事安排上，一直有外來的空降部隊」、「自己沒有領導統御能力」、「企業沒有培養接班梯隊計畫」、「缺乏專業技能，非公司培養的人才」等等。
調查指出，若回顧工作至今的職涯，只有三成二的上班族曾「主動開口」向老闆要求加薪、升職，但最後成功的比率不高，才29.1％；至於公司主動幫員工加薪、升職的更少，僅17.2％。
如果想向老闆或主管開口要求加薪、升職，什麼時機點最好呢？調查發現，上班族多半認為在第四季，其次則是第一季；至於時間，最好在「公司正式上班時間後，到下班時間前」，其次是「利用公司正式休息時間的空檔」，不得已才是「公司正式下班時間後」、「公司正式上班時間前」。
常言道，伴君如伴虎，主管作為老闆的左右手，自然也不輕鬆。事實上，調查顯示，即使順利升職了，上班族的日子未必比較好過，因為許多吃力不討好的事情都會接踵而來，比方說：「工作壓力明顯增加」、「工作量明顯增加」、「公務的連帶責任明顯增加」、「工作時間明顯增加」、「上下班時間不固定」。
至於其他的「升官後遺症」，又包含了：「下班後、休假時，仍要處理公務」、「管理下屬或與上司溝通出現問題」、「睡眠或休息時間變不足」、「三餐時間不正常」、「薪資變動與職位變動不成正比」等等，為此，高達57.1％有過升職經驗的上班族都坦言，自己事後都曾因此焦慮過。
熬八年當上師傅，一次加薪談判不成反被資遣
「一早進公司就被同事告知，說老闆要我做到明天，隔日部門主管一路跟著監視，直到我踏出公司大門，……」今年34歲的黃先生回憶，自己已有八年冷凍空調相關資歷，一路從學徒、半技師爬到師傅的位置，底下還帶領多位學徒，考照後薪資更是三級跳，月薪來到5萬5千元左右的水準，沒想到去年底爭取加薪不成，反而遭到資遣。
「公司的業務包含水電、空調，因為主管都是水電出身的，對很多空調的專業都不懂，所以平常難免會有錯誤的指令，那我們當然會去反應啊，不過，也因為這樣，雙方的摩擦也慢慢增加，……去年我覺得自己的表現、資歷都到一定水準，就去跟主管提加薪的事情，沒想到，他卻說我『工作表現不佳，有時還不照指示做』，隔天就把我資遣。」他說。
於是，他只好重新求職，卻也發現了現實的殘酷，面試官多半只願意開出3萬8千元的薪資條件，「其實我們這個領域都是苦過來的，常常要掛在半空中，對高樓外牆施工，很專業，也有危險，……一開始當學徒大概25K，升到半技師可以到38K，但這一般就是公司內部的天花板了，因為他們大多只需要這樣功力就可以因應業務需要，當然不會幫你升等到師傅級，像我之前升到師傅，薪水就要55K了，那我當然不要啊。」
如今，他靠著一邊打零工，一邊接案來維持生計，狀況好時收入雖可來到七八萬元，但只要進入淡季，常常剩下兩三萬元，像是農曆年前後，生意就相當清淡，一個月上工天數不到10天，除了生活開支外，還要籌措紅包錢，存款幾乎見底；細數每月生活開銷，包含：房租水電費2萬元、生活基本開銷1萬5千元、孝親費5千元，讓他直呼「壓力不輕」，未來希望成立工作室，自己當老闆。
談薪水、求升遷？專家：不能光靠談心
人往高處爬無可厚非，整體而言，yes123求職網發言人楊宗斌認為，上班族想和老闆或主管「談薪水」、「求升遷」，不能光靠談心、論交情，必須拿出實際的工作成績，而且僅看「KPI達成率」並不夠，要突顯與其他同仁不同的表現才行，「像是某些專案成果，結果替公司省下多少成本，或者創造多少營收、獲利，拿出具體貢獻數據，作為要求升職、加薪的依據。」
若考慮跳槽到高薪行業，或是變動職務、調部門，楊宗斌也提醒，首先要下定決心「大破大立」、「砍掉重練」，勇於跳出職場舒適圈，收入與職位才有翻轉的可能性，甚至是要進一步「跨領域」工作，發展所謂的「職場斜槓族」，透過補強產業知識、專業技能，甚至考取證照，「簡單講，就是投入時間、金錢，重新學習『一技之長』或『第二專長』。」
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