【2019流行商品】分科六法-民法~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 人氣產品特惠組合本書特色
2019熱門產品折扣情報一、更新法規內容
依最近修正內容予以更新，法規如因修正而有「修正理由」者，在相關條文之後，附上「修正理由」。
評價
二、增補實務資料
熱門商品最近三年來最高法院新公布的「決議」，完整予以收錄。最高法院近年來所作成的「裁判」，反應最高法院最新的法律見解趨勢，本書此次改版，新增約四百四十則裁判要旨，並盡量附上相關裁判事實。同時，鑑於本書收錄最高法院裁判要旨不斷增加，篇幅已不堪負荷，此次改版，乃將原收錄最高法院九十年度以前的裁判要旨，予以刪除。
三、調整最高法院判例
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最近最高法院民事庭會議決議異動的判例中，其中決議「不再援用」、「廢止」、「刪除」的部分，本書拿掉該號判例要旨，只保留判例字號，並以刮號註明：（不再援用）、（廢止）或（刪除）；至於決議「移列適用法條」、「增列適用法條」、「文字增刪」、「文字修訂」、「增加標點符號」的部分，本書繼續保留判例要旨，僅在相關位置依移列或增列適用法條而變動判例所屬法條位置，或直接變更判例文字或標點符號。
商品訊息簡述:
- 編者： 陳忠五
- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸二手車銷售慘澹 推動出口救市
大陸二手車市場比新車還慘澹，去年二手車銷售為1382萬輛，不到新車的一半。大陸商務部在這個月6號，聯手公安部和海關總署，宣布一項救市政策，那就是大陸要開放二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包括北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。據業者估計，一年能帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
鉑尊認證二手車經紀 王路：「這個車子其實在我手裡有段時間了，這台車子應該是，要虧那麼一點也要走掉(賣)的。」
上海今年7月就要提前實行汽車「國六」（中國第六階段）排放標準，眼前這台二手車，卻還是「國五」排放標準，二手車商急著脫手，大陸汽車產銷下滑，二手車市場也好不哪去。
北京舊車市場二手車商：「(你們最近車賣得怎麼樣啊，賣得好嗎？)沒人(沒人)。」
北京舊車市場二手車商：「(是最近都賣得不好還是今年比較不好？)這兩年都不好。」
2018年大陸二手車銷售為1382萬輛，甚至不到新車銷量的一半，為了突破困局，大陸商務部這個月6號宣布，聯手公安部和海關總署啟動二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包含北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。
北京中盛名車匯副總經理 陳建勇：「中國市場是比國外競爭激烈的多，因為網路熱銷產品推薦產品我們的(二手車)這個經銷商的數量，跟美國比也是它的十多倍，那麼國外市場也許是個藍海，我們會用積極的態度去面對(出口)，包括參與進去。」
政策開放，給了大陸二手車商進軍國際市場的機會，特別是大陸看重的一帶一路沿線國家和地區，將會是大陸二手車商瞄準目標，據業者估計，一年將帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
車好多集團副總裁 王曉宇：「中國一旦放開這個二手車出口，那對我們自己整個流通也好，對整個二手車交易量級的增長，包括刺激整個新車的交易量增長，其實都有比較大的帶動作用。」
二手車主：「更期待能賣更好的價錢，因為這個如果能銷到海外的話，就相當於多了一條售車的渠道，也許(脫)手會更快一些，會把這個指標能更快地倒出來，能更快的放到新車上。」
目前大陸車主更新車輛週期約為4到6年，大陸官方打著如意算盤，認為一旦炒熱了二手車市場，也會提升車主換車意願，能藉此拉動新車銷售；不過，要順利把二手車賣到海外，真正實行起來恐怕沒那麼簡單。
北京舊車市場二手車商：「因為這個汽車銷售這塊，肯定是以你的價格佔不佔優勢(來競爭)，還有就是說這個國外稅，和中國稅之間的這個差異，我們能不能做(有競爭力)，這些我們還是挺關心的。」
二手車出口之後的價格有沒有優勢，要看關稅政策；另外，大陸二手車商對國外市場是否足夠了解，車子賣出去後，該怎麼做到售後服務，都是要面臨的問題。
車好多集團副總裁 王曉宇：「對於我們整個二手車流通的規範，包括定價、包括檢測、包括(售)後服務，這些東西其實都需要我們一起去努力，去改善的。」
面對車市下滑，美中貿易戰衝擊，大陸祭出二手車出口新招，期盼能刺激消費，穩定外貿。
籌修路費 伊議員提汽油稅、執照費加倍
伊利諾州財政深陷泥沼，修路補橋經費無著，州參議會21日提案將每加侖汽油稅從現行0.19元調漲到0.38元，提案中也將把車輛登記費(vehicle registration fee)從目前98元增加到148元；駕駛執照每張30元的收費，也將調增一倍達60元，預計每年增加的20億元資金，將作為修補道路、橋梁之用。
芝加哥州參議員衫多瓦(Martin Sandoval)日前在議會提出103號法案，這項提案主要爭取提高汽油稅、車輛登記費與駕照費，他表示，伊州從1990年至今都沒有調整過汽油稅的稅金，而伊州交通基礎建設中，不僅公路處處坑坑洞洞，甚至超過2300座橋梁都出現基礎上的瑕疵，迫切待修。
根據非營利機構「美國運輸」(Transportation for America)資料，從2012年至今，有多達31州都通過了增加額外交通稅收，來作為整建交通建設的經費，例如緊鄰伊州的印第安納州在2017年每加侖汽油稅提高了0.10元，同時也增漲了電動車的年費。
這項新法案除了提議增加汽油稅外，也將調漲各類汽車的註冊費，其中一般車輛從98元增加到148元；電車費更從目前優惠的17.5元，調升10倍到148元；大部分的駕照費，每張將從30元提高到60元，卡車則增長到100元。
伊利諾州政策學會(Illinois Policy Institute)對這項提案持反對看法，學會表示，儘管伊州汽油稅多年未調，但伊州駕駛除了汽油稅外，還要負擔汽油銷售稅，整個加總下來，根本就沒有比其他州負擔輕。
學會首席經濟學家狄佛蓋(Orphe Divounguy)指出，根據統計，伊利諾州汽油稅如果加倍徵收的話，將成為全美汽油稅第二高的州別，「坦白說，伊利諾州州民負擔不起。」
他主張，伊利諾州應該先檢視州府浪費資源的問題，並徹底調查貪腐，再來跟民眾談是否增稅。
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